一、新能源汽车不同种类驱动电机对比与介绍

电机作为新能源汽车的动力来源，其品质决定了新能源汽车可以走多远。加上近些年来电动车的发展形如"；星火燎原"；之势，电机的重要性不言而喻。目前市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种，永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机的工作原理就是电生磁。通电后，电机中的线圈就会产生磁场，然后又因为内部的磁铁同性相斥，所以线圈便会开始转动。电流越大，线圈的转动速度就越快。而使用永磁同步电机的优点就在于其电机的体积小且质量轻，可以省下不少的空间；另外永磁同步电机的使用效率表现优异，其高功率密度致使其电机的工作效率可以达到97?这对于汽车而言就是保证了动力和加速度。不过永磁同步电机的缺点在于它造价昂贵，需要用到稀土这种稀缺资源作为材料。而众所周知，中国是作为世界上稀土存储量最多的国家，而且中国的磁性材料的总产量也达到了全球的 80?所以，国产的电动车都是基本上使用永磁同步电机，例如北汽新能源、比亚迪和小鹏汽车等。而交流异步电机，虽然也可以视作为电生磁的原理，但与永磁同步电机不同，它采用线圈+铁芯的设计。通电后磁场出现，并且随着电流的变化，磁场方向和大小也跟着改变。虽然没有永磁同步电机的高功率，但交流异步电机的价格比较低，所以成本控制很理想。不过体积大也是占用了一定的汽车空间，另外能量消耗很高也是一个大的弊端，导致运行效率也很低。所以，交流异步电机应用在新能源客车上较多。另外，特斯拉也是主要使用交流异步电机的汽车品牌之一。电机的发展目前还是处于一个瓶颈急需要突破的时期，关于永磁同步电机和交流异步电机的比较，其实没有太大的区别。像国产品牌电动车就注重空间，合资品牌特斯拉就更追求动力，所以侧重使用的电机就不一样。

二、8月30日，中鼎股份（000887.SZ）发布半年报，该公司2017年上半年实现营业收入53.82亿元，同比增长47.94ｒ属上市公司股东净利润6.24亿元，同比增长31.93?非净利润5.99亿元，同比增长33.95?基本每股收益0.51元，同比增长24.39?资料显示，中鼎股份主营业务为密封件、特种橡胶制品（汽车、摩托车、电器、工程机械、矿山、铁道、石化、航空航天等行业基础元件）的研发、生产、销售与服务，连续十年销售收入、出口创汇、利润总额以及主导产品市场占有率等各项指标位居国内同行业首位，并自2011年起连续入选“全球非轮胎橡胶制品50强排行榜”， 2017年度排名第18位。该公司所处的行业是橡胶零件制造行业，橡胶制品属于现代工业机械基础件产品，广泛应用于汽车、工程机械、家电、船舶、化工、电力、铁路、航空航天等领域，行业发展稳定、具有良好的发展前景。通过海外并购和扩张过程中，中鼎股份对欧美先进技术工艺的引进消化吸收，积极打造非轮胎橡胶制品多个细分领域的顶尖企业，在非轮胎橡胶制品的“冷却系统”、“降噪减振底盘系统”、“密封系统”三大领域确定了行业领先地位。在冷却系统领域，中鼎股份旗下全资子公司中鼎胶管是国内自主品牌冷却系统领域领先的企业，而2017 年并购的德国TFH则更是发动机/新能源汽车电池冷却系统优秀供应商，在所处细分领域行业全球排名前三，拥有自主专利的独家生产技术creatube，即自动一体成型胶管生产技术，相较传统生产工艺生产效率更高，质量更加稳定可靠。在降噪减振底盘系统领域，中鼎股份旗下全资子公司中鼎减震一直深耕于汽车减振系统，在衬套类、顶端链接板类、发动机悬置类等产品上拥有多项专利。在公司收购德国WEGU后，其核心产品硅胶动力吸振技术为汽车领域提供了快捷高效的振动噪音解决方法，在橡胶减振降噪领域走在了全球同行业的前列。目前公司正在积极整合AMK底盘控制系统、空气悬架、底盘减振系统，发展减振底盘系统总成技术，为新能源汽车降噪减振提供全方位底盘系统服务。在密封系统领域，中鼎股份通过海外并购美国库伯、美国ACUSHNET、德国KACO这些企业，公司拥有国际前三的密封系统技术。以德国KACO为例，KACO成功为大众，BAIC等客户开发了第三代PTFE唇片为一体的组合式塑料法兰油封。它集信号轮，传感器，PTFE唇片为一体，不仅具有高密封性能，而且精确记录轴的转速，角度或位置，并利用这些记录信息来控制发动机，同时也使得发动机的空间更加紧凑。同时，中鼎股份目前已经开发批产新能源电池模组密封系统，并运用法国SOLYEM密封技术，积极开发燃料电池模组密封系统。目前，通过海外并购和自主研发，中鼎股份在新能源领域配套有了大幅提升，2017年1-6月份已经达到4.5亿销售额，对比2016年同期超过389?号外财经网更多精彩资讯，请来金融界网站()2.中国铁建、中国交建、中国电建、中鼎国际海外纷纷签大单!

中铁十九局国际公司续签塔吉克库河东金矿采剥工程3月15日，中铁十九局国际公司践行“海外优先”战略再添业绩，成功与特变电工杜尚别矿业有限公司续签，将2.7亿人民币塔吉克斯坦库河东金矿氧化矿2021至2023年采剥工程收入囊中。这是在以往项目良好合作的基础上，双方在矿山领域的进一步密切合作。本次续签主要工程内容包括穿孔爆破800万立方米和采装、运输800万立方米，工期为36个月。该工程位于塔国首都杜尚别以北约130公里的雅夫奇－塔格比－库马尔克山体区域，是特变电工塔吉克斯坦库河东金矿（一区）采选工程的一部分。施工区域为海拔3500米至4191.8米的高原，区内相对高差约1600米，自然山坡坡度陡，一般为35°到50°，局部为悬崖峭壁。中鼎国际海外市场拿下泰国和赞比亚两大单近日中鼎国际海外市场开拓连续拿下“两大单”：泰国博他仑府中央监狱建筑及附属工程项目和赞比亚萨勒曼-本-阿布杜拉阿齐兹国王医院建设项目。其中，赞比亚医院项目，不仅实现新国别市场突破，更是以1.26亿美元的合同总金额 ，创造了中鼎国际自成立以来中标的最大海外单体项目和最大EPC总承包项目的纪录。 泰国：此次中标的监狱建筑项目业主为泰国司法部，位于泰国南部的博他仑府，距首都曼谷820公里。项目占地面积468亩，包括监房楼、办公楼、医疗所、禁闭楼、运动场、教学楼等一系列建筑建设，合同总金额约合2.45亿元人民币。赞比亚：赞比亚萨勒曼-本-阿布杜拉阿齐兹国王医院建设项目为“交钥匙”工程，EPC合同内容包括医院主体及附属设施的设计和施工，医疗设备采购等，项目总承包单位为中鼎国际工程有限责任公司。这将是中鼎国际在赞比亚承建的第一个工程项目，标志着中鼎国际又成功开拓一个新的国别市场。另据悉，项目资金来源为沙特发展基金对赞比亚**的援助资金。中鼎国际作为目前唯一一家通过自主申报获得沙持三项总承包一级资质的企业，自去年9月起联合江西建工启动了该项目的投标工作。历时约6个月，在双方商务和技术人员的精诚合作下，顺利通过业主重重审核，最终收获可喜的成果。中国路桥海外完成最新目标，首次入驻肯尼亚给排水领域！3月13日，中国路桥与肯尼亚阿西水务局签署内罗毕市政给排水项目施工合同，实现公司在肯尼亚给排水领域零的突破。项目工程内容主要包括拆除既有供水、污水管道，铺设85公里供水管道和25公里污水管道。作为内罗毕机场高架桥项目的配套工程，该项目成功签约为机场高架桥项目的整体竣工提供有力保障。中国电建海外签署79亿大工程!近日，中国电力建设股份有限公司全资子公司中国电建集团国际工程有限公司与津巴布韦力拓能源公司（RioEnergy （Private） Limited）签订了津巴布韦戈奎北力拓能源2×350MW燃煤电站项目EPC总承包合同，合同金额为112，557.36万美元，折合人民币约791，345.75万元。该项目位于津巴布韦国家中部省戈奎镇，主要工程内容包括：建设装机2×350MW超临界燃煤机组电站；建设2条236km的400kV单回路输变电线路；建设从卡里巴湖到电站长度为111km、最大管径为720mm的供水管道。项目工期为42个月。

三、新能源汽车保险与燃油车保险对比？

电动汽车保险和燃油车不一样，电动车和燃油车有两个小险种完全不同：一是涉水险。二是自燃险，燃油车的涉水险是针对发动机而来的险种，而电动车根本没有发动机，所以根本没必要选这个险种。而自燃险，对于纯电动汽车来说，车辆的三电系统都经过各种严苛的测试，尤其动力电池，对于车辆而言，在保险的选择上面，一定要根据自身的情况去进行选择。车都不一样，车险当然也不一样，区别主要在于电动车险的专属条款“3+6”。新能源汽车保险比燃油车保险更贵，因为新能源车现在还不成熟，事故率高于燃油车，再加上新能源汽车电子元件很多，很多都是一体式的，哪怕轻微的碰撞也有可能全体更换零部件，所以新能源车赔偿金额高于燃油车，综上所述新能源车保险更贵。新能源车的保险不像燃油车，按照车子的购车发票的数额按比例进行购买的，而是按照厂商（查成交价|参配|优惠政策）指导价进行购买，因为新能源汽车的销售价格是补贴后售价，所以会再这部门数额区间有一个详细的规定。不过自6月25日全面取消国家补贴、地方补贴后，这个价格差异应该是已经没有了，那就是现在的新能源车、燃油车都是按照购车发票价格按比例进行购买保险新能源车的保险比燃油车贵的原因很简单，车险险种保费价格均由车价决定，新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。而且目前电池无法单独投保。