今天介绍的车型是上汽大众朗逸，新一代朗逸和新一代帕萨特采用“双脸”设计，小编应该是为了受众面更广。想要了解一款车型，我们还是要溯源其诞生的历史背景，从背景上着手分析，为何这么多年依然立于不败之地。

朗逸（LAVIDA）是上海大众自主研发的首款A级车，2008年6月上市，专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计。

而LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻：LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。

而2022年10月27日，成都车展众多新款车型中，遭受大众围观的朗逸新款车型2022款朗逸PLUS亮相。那本次车型更新，在价格、外观和配置上究竟有了哪些改变？

今天小编带你一探究竟！

首先说价格，朗逸作为家用紧凑型轿车，其售价一直具有高性价比，价格上沿袭了2021款车型的价格，整体指导价区间在11.29万-15.89万的区间，当然地区销售优惠差异，分别由1万-3万左右的不同优惠政策，对于新款的价格小编还是满意的，至少没有将一些创新成本直接加塞给消费者，作为一款高性价比车型，车企诚意满满。

其次我们聊到外观配置：

本次车型更新，直接带给消费者的就是朗逸的外观设计，作为小“帕萨特”的朗逸而言，本次也推出了双脸设计：星空版和经典版，用以提升消费者接纳面，拓宽销售渠道。

说完外观我们来说下配置方面，从五个方向，小编和大家共同来交流下这些配置的性价比。

方向一：设计

轮毂

首先本次朗逸高配车型里，配备了17吋精车铝合金轮毂，这样的轮毂设计，小编觉得还是不错的不知道大家觉得如何？

侧边

在车身侧围，通过加入精致车身侧标，提升观感和车品档次。终于，大众还是对细节入手了，其实在细节处理上，德系一直处于高标准的状态。朋友在上汽大众车企，针对外观缺陷，一直吐槽大众将10万的车当成100万的车在制作，车身灰粒控制严格到单位数。

排气装饰

然后是一些属于燃油车的标志，例如尾气排放。原本单调的基础上，采用了镀铬工艺，嵌入双排气尾管造型镀铬。有总比没有好，也无须在意是否真的双排，但从装饰角度讲，这个设计算是成功的。不过还是期待朗逸搭配2.0T，将排气也真实化。

大灯

回头前脸部分，新款车型采用透镜式LED大灯，个人觉得这个配置应该被纳入安全配置的范畴。而对于车企而言，造车成本都在做不同程度的压缩，但是还是希望车企通过内部的工艺系统和一些流程性的优化来降低人员成本实现车企利润的最大化，而不是动用材料和配置的成本费用。

格栅镀铬

两款前脸的设计上，镀铬工艺同样被应用。微小的改观，对于消费者而言，还是具有一定1的吸引力的，至少让大家感受了车企造车诚意。

方向二：空间

面板

触控式空调面板，对于以往吐槽内饰的朋友，本次更新内容来到了内饰仪表这一块，触控式的空调面板提升了用车体验和用户观感。免去了一系列旋钮功能的朗逸是否能够再次提升用户的满意度。

天窗

在天窗的设计上，应用了大尺寸双层防夹天窗。不同的人对于天窗的需求也不同，作为家用级别轿车而言，天窗也提升了驾驶舒适度。不过小编认为天窗可不能作为亮点放在广告宣传里面，毕竟这功能烂大街了。

后排空间

其次是度比较高的后排空间，在做好整体车载空间的合理布局时，拥有了更好的后排空间，对比之下，紧凑型车型里面驾乘空间这一块，朗逸还是做得不错的。

方向三：科技

自适应巡航

其一带启停的ACC自适应巡航系统，这个功能高速行驶使用比较多，而且的确省心省力，亲们在选择配置的时候，根据自己实际需求看看是否可以入手。

倒车影像

泊车后视影像系统，在这点上，小编想吐槽下，这没有什么亮点可言，加钱就能给的功能，这算不上亮点了，反而是这类配置应该全系配备，而且在可视像素上，放在这些低端车型上的后视影响是否可以提升像素。

无钥匙进入

无钥匙进入，这个功能配上一键启动，还是很香的。

一键启动

一键启动，在新款汽车中，这类人性化的配置应该普及，毕竟现在的市场行情下，在机械钥匙启动，着实有些差强人意。

中控

8英寸车载智能娱乐交互系统，对于大众的车机，一直是槽点。比较幸运的是，大众也在逐步改变车机的智能性，在外观和功能使用上，也越来越好，期待在接下来的产业革命中，能够推出更多消费者喜欢的功能和设计。

数字液晶

8英寸数字液晶仪表，这项配置的应用的确提高了车品质。在智能化逐步推进的制造背景下，新兴视听功能和配件的使用，的确能在同价位的基础上，吸引住消费者的眼球。

Auto Hold

最后再说下Auto Hold自动驻车功能。这个配置在很多车型中均已配置，但是同样的期待，希望这些个性化的配置能在众多车型中进行配备，而不仅仅针对中高配车型。

方向四：动力

EA211全铝发动机

首先提到的大众惯用的EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机，从材质上说一说其优点吧，铝材的使用，大大减轻了发动机重量，为整体的行驶油耗做出贡献。

ECO模式

这一节上，有必要和大家介绍下ECO按键，英文单词ecology：生态；Conservation：节能；Optimization。优化。这三个英文单词的缩写简称就是节能模式。建议大家在城市拥堵路段选择使用，对于一款家用轿车而言，经济性是必不可少的。

方向五：安全

刹车辅助

首先是AEB自动刹车辅助功能，刹车辅助顾名思义，在原本的认为预判的情况下，缩减刹车距离，或者帮助进行刹车功能，从而保证行车安全。

坡道辅助

HCC坡道起步辅助系统，简而言之，坡道起步防溜车，这一功能还是很实用的，尤其在城市道路的一些地下停车场的上坡等待停止时，大大提升安全系数。

MKB

MKB多次碰撞预防系统，又是生涩难懂的缩写，小编还是要用最通俗的方式给大家解释下这个功能的定义：在发生一次碰撞后，车身所有传感器和动力元件将车速降低至10km/h以下，从而保证了车内人员的人身安全。

ESP

全新ESP车身动态电子稳定系统：在提到这一功能时，大家可能会和上一个功能MKB系统产生联系，的确，在两个系统的相互辅助和关联下，安全系数极大提升，这也是朗逸PLUS作为家用级神车的一些内在原因。

后视镜下翻

除了一些跟车系统的安全配置，在可视化的配件上，也到了安全的细节，后视镜下翻，对于一些新手和不熟练的司机朋友来说，这一细节也帮助规避了很多不必要的烦恼和安全隐患。

好了，在结合朗逸PLUS的一些配置做些讲解之后，希望对于大家选车用车会有一些帮助，也欢迎大家留言想知道的问题，小魏及时为大家解惑！